本报记者 张嫱 本报通讯员 江浩 李贺
“有了这个便携式手持散件纸浆打件器，彻底解决了舱内纸浆散件打包的难题，再也不需要四五个人搬抬散件纸浆啦！”近日，在山东港口青岛港纸浆码头繁忙的作业现场，工人们正围着一台设计精巧、操作简便的新型纸浆打件工具，由衷地发出赞叹。这份发自内心的认可，背后是纸浆码头创新团队历时数月、紧盯生产难点、主动攻坚破局的智慧结晶。
青岛港凭借散件纸浆打件技术的创新应用，解决了长期困扰沿海港口的作业难题，综合打件效率提升60%以上，每年可为纸浆码头直接降低人工成本70%以上，“小”创新真正迸发出“大”能量。
纸浆作为各种纸张的原材料，在船舶海上运输过程中，受到多重因素影响，经常出现因捆扎钢丝断裂导致散件无法吊装的情况，不仅影响港口作业效率，还关系纸浆客户的切身利益。
以往纸浆散件后需要4至5名装卸工人一件件地搬抬成组，捆绑加固后，使用网状工属具起吊，不仅劳动强度大、工作效率低，还存在一定的隐患，纸浆散件创新工属具研发迫在眉睫。
“我们不能一直依赖传统的人海战术和笨办法，必须从本质上、从工具上找到突破口，实现增效减负。”青岛港纸浆码头创新团队主动请缨出战，立志打开“黑匣子”，掌握新技术。然而，团队面临重重难关，参考文献少、实际应用少、开发难度大，创新团队一路“摸着石头过河”。
困难空前严峻，智慧与毅力并驱前行。为早日实现纸浆打件的愿望，创新团队人人顶着压力，开始了艰苦的创新“长征”。纸浆打件器的研究“牵一发而动全身”，在复杂的作业需求面前，任何一个细节都会影响整个研发过程，失败、重来、再失败、再重来，如此反复成为创新团队的“家常便饭”。
“没有参考，我们就自己创造！没有数据，我们就自己去测！”团队成员们展现了青岛港人特有的拼劲和韧劲。他们一头扎进生产一线，手持测量工具，反复丈量不同规格纸浆的尺寸，细致记录工人在舱内作业的每一个动作轨迹和空间需求。设计图纸在无数个深夜的讨论中被一版又一版地修改，制作方案也因追求更优效果而被一次次地推倒重来。正是这种“困难面前有我们，我们面前没困难”的执着精神，让纸浆打件器从概念逐渐走向实体，初步成型。
移动式散件纸浆成组打件器的研发成果，实现了散件纸浆作业的提质增效。新工艺仅需4人即可完成全部打件操作，在大幅节约人力的同时，打件效率提升50%，显著加快了纸浆货物的周转速度，预计每年可增收创效约30万元。
随着青岛港纸浆出口、中转业务的持续拓展和落地，客户对纸浆作业的效率、质量以及完好率提出了更高要求，这也重新点燃了创新团队每一个人内心求胜的熊熊烈火。在纸浆打件器成功应用的基础上，团队将目光投向了更高效、更集成化的解决方案。
团队对“初代自研”的移动式散件纸浆打件器进行了全面的技术升级和优化改造，打破技术壁垒、攻克技术难关，首创便携式手持散件纸浆打件器。此番升级带来了革命性的变化：原本需要4人分工协作、分阶段操作设备才能完成的散件纸浆成组打件工作，如今仅需一两人即可轻松、流畅地完成整体操作。这一改进，不仅实现了效率的跃升和人工成本的减少，更重要的是，其稳定、高效、可靠的作业表现，赢得了纸浆货主的一致好评，极大地增强了青岛港的纸浆市场服务能力与核心竞争力，使客户满意度迈上新台阶。
近年来，青岛港深入开展“五小”创新活动，为职工搭建起创新创效的舞台，鼓励职工立足岗位开展小发明、小革新等创新实践，通过岗位练兵、名师带徒、成果转化等方式，激发全员创新活力，提升作业效率与服务质量，推动建设知识型、技能型、创新型产业工人队伍。今年以来推广应用600余项“五小”创新成果，为港口高质量发展注入强劲动能。
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